Preguntas y respuestas de The Car Doctor: Honda HR

John Paul, médico de autos de AAA

por: AAA Noreste

Publicado: 1 de junio de 2023 / 05:03 p. m. EDT

Actualizado: 2 de junio de 2023 / 12:47 p. m. EDT

Preguntas enviadas por los espectadores para The Car Doctor:

q He notado que recomiendas con frecuencia el Honda HR-V. Mi esposa y yo lo probamos cuando se comercializó por primera vez y decidimos no comprarlo por varias razones, principalmente debido a la fuerte sacudida del capó a 5-50 millas por hora. Este es un problema que también se señaló en varias publicaciones automotrices. Me pregunto si este problema ya se ha solucionado.

A. No conduje el modelo 2023, pero no noté el movimiento del capó en los modelos anteriores que probé en la carretera. El HR-V anterior se basó en el Honda FIT, que se suspendió. Si bien solo pruebo vehículos en la carretera durante aproximadamente una semana, no recuerdo el movimiento de la cubierta en ninguno de los Honda que he conducido. Al igual que el Honda CR-V más grande, la cabina del HR-V puede estar un poco agitada y el andar es un poco duro en la carretera. Pero en general, la conducción y el manejo fueron seguros. Como muchos SUV pequeños, me hubiera gustado un poco más de potencia del motor. Pero en general, el interior flexible, el buen valor de reventa y la confiabilidad general hacen que el Hone JR-V sea un vehículo fácil de recomendar.

q Tengo casi 80 años y no puedo limpiar el interior de la ventana trasera de mi Toyota Avalon debido a mi edad y la inclinación del vidrio. Vi algo en la televisión con un mango que parecía un matamoscas con una esponja en el extremo. ¿Estás familiarizado con algo como esto? Además, ¿tiene algún consejo para limpiar ventanas? Solíamos usar periódicos, pero eso no parece funcionar de la manera que recuerdo. Quiero deshacerme de esa acumulación de película.

A. También he visto ese producto de limpieza de ventanas "como se ve en la televisión". Nunca he usado uno, pero la idea de una herramienta de mango largo que sea lo suficientemente flexible y elástica para mantener una presión uniforme sobre la ventana es buena. Descubrí que la clave para limpiar ventanas es un limpiador de ventanas de buena calidad (Spayway e Invisible Glass son buenos). Cuando esté satisfecho de que las ventanas estén limpias, páselas con un buen paño de microfibra. Tienes razón sobre los periódicos; muchos ahora están hechos de fibra reciclada posconsumo que es buena para el medio ambiente pero no limpia las ventanas.

q Tengo un híbrido Toyota Avalon 2014 y el concesionario me sugirió que cambiara el líquido de la transmisión y el servicio del inyector de combustible a un costo total de $350. ¿Es eso razonable? Además, ¿debería pensar en una nueva batería de 12 voltios dentro de un año más o menos?

A. Si bien cambiar los fluidos de la transmisión y limpiar los inyectores de combustible no puede afectar el rendimiento, no es un servicio obligatorio. Es probable que el distribuidor recomiende este servicio en función del tiempo y el kilometraje, pero no por una inspección real del estado del inyector de combustible o líquido. En cuanto a la batería de 12 voltios, a los 9 años todavía puede tener un poco de vida. La batería de 12 voltios no tiene una vida particularmente dura en un híbrido, ya que en realidad solo está allí para encender los componentes electrónicos del automóvil.

q Mi Chevy Equinox 2014 es una excelente camioneta en funcionamiento con 40,000 millas. El concesionario me dijo recientemente que necesitaba reparar el sistema de enfriamiento ($229.95) y el líquido de frenos ($189.95), diciendo que los químicos se descomponen después de cinco años. ¿Qué opinas?

A. Según General Motors, si el nivel de refrigerante se mantiene correctamente, el refrigerante no necesita mantenimiento hasta 150,000 millas. Con respecto al líquido de frenos, Chevrolet no tiene un intervalo específico para el reemplazo, pero las pruebas AAA han demostrado que el líquido de frenos puede fallar y contaminarse después de solo tres años de uso normal.

q Tengo una pregunta sobre neumáticos. La placa de datos de mi Plymouth 1977 indica que las llantas delanteras deben tener 28 PSI de presión y las llantas traseras 32 PSI de presión. Mi mecánico los mantiene a 32 PSI en las cuatro esquinas. Estoy usando neumáticos Firestone, 225/70R/15. ¿Haría alguna diferencia seguir las especificaciones de la placa de datos o mantenerlas en 32 PSI?

A. Normalmente iría con las especificaciones del auto, pero en este caso, 32 PSI de presión general es un buen punto de partida. Tenga en cuenta que en 1977, este automóvil no venía con llantas radiales. Si desea un poco más de manejo y una conducción un poco más suave, reducir la presión de la llanta delantera unas pocas libras en teoría mejorará la superficie de contacto de la banda de rodadura de la llanta con la carretera. Un poco más de contacto podría brindarle una mejor sensación de dirección. Pero si está satisfecho con el andar y el manejo, quédese con el 32PSI.

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